Ebenfalls neu in der Linkliste sind die Panscrapers . Absolut sehenswerte Seite , die Truppe ist bekannt für Schmerzfreie , nicht Tüv - Fähige Umbauten , aber Geniale Lösungen , technisch gut Umgesetzt , und irgendwie Fahrbar ......
31.03.2008
PANSCRAPERS
Ebenfalls neu in der Linkliste sind die Panscrapers . Absolut sehenswerte Seite , die Truppe ist bekannt für Schmerzfreie , nicht Tüv - Fähige Umbauten , aber Geniale Lösungen , technisch gut Umgesetzt , und irgendwie Fahrbar ......
NEUER LINK : RESTO ITALIEN
Auch im Süden Europas tut sich einiges in Sachen Resto Cal . Nachzuschauen in unserer Linkliste !
D.D.D. !
Und noch ein wichtiger Termin zum vormerken , im September in Bitburg , zur
6 . Auflage des Das. Drag. Days. !
Mit dabei selbstverständlich auch der DRF !
29.03.2008
WICHTIGER TERMIN ! ! !
"DAS" Käfertreffen überhaupt in Deutschland ! Saisoneröffnung und Pflichttermin für jeden Volkswagen Fan , der mit dem Luftgekühltem Virus infiziert ist !
Und in diesem Jahr mit einem Line-Up der DRF !
27.03.2008
DRF MEMBER KOKO
Kokos VW 1200 Export von 1960 . Die momentan tiefste Baustelle des DRF !
Fest steht nur , das am Ende ein Resto-Cal Käfer dabei herauskommt !
Aber vom Allerfeinsten !
FEEDBACK
An dieser Stelle ein HERZLICHES DANKESCHÖN an ALLE , die innerhalb so
kurzer Zeit mit für ein überaus Positives Feedback auf die Vorstellung des
DRF gesorgt haben. Hat uns doch sehr gefreut , innerhalb der Luftgekühlten Szene auf breitere Zustimmung zu stossen. Zeigt es doch auch , das unsere Idee eines
Resto-Cal-Clubs in Deutschland überfällig war. Auf dem Maikäfertreffen in Hannover
hoffen wir dann mal auf einen regen Meinungsaustausch mit Allen , die sich mit der Stilrichtung des Resto-Cal identifizieren können.
kurzer Zeit mit für ein überaus Positives Feedback auf die Vorstellung des
DRF gesorgt haben. Hat uns doch sehr gefreut , innerhalb der Luftgekühlten Szene auf breitere Zustimmung zu stossen. Zeigt es doch auch , das unsere Idee eines
Resto-Cal-Clubs in Deutschland überfällig war. Auf dem Maikäfertreffen in Hannover
hoffen wir dann mal auf einen regen Meinungsaustausch mit Allen , die sich mit der Stilrichtung des Resto-Cal identifizieren können.
DRF MEMBER SANDRA
.JPG)
Sandras VW 1600L Variant vom 1.7.1969 , US-Modell , Motor 54 PS.
Farbe wird Perlweiss L87 , Riviera Alufelgen , Tiefer , Pealit Lenkrad ,
Bambusablage , Bosch Zusatzscheinwerfer , Vent Shades , Empi Door Pulls.
Wie auf dem Bild ersichtlich befindet sich der Vari mitten in der Restauration , so im Juli/August soll er dann fertig sein.
DRF MEMBER MADDIN
Maddins VW 1600 L Automatik Typ3 von 1969 . Farbe Anthrazit L469 .
Wie man sieht , eine Restaurierung auf der Zielgeraden . In 3 Wochen soll/muss
der Kurze soweit sein , dann wird hier noch mal eine Aktualisierung vorgenommen.
DRF MEMBER JÜRGEN
Jürgens VW 1200 Export mit Schiebedach vom 4.9.1964c. Motor Original 34 PS.
Farbe noch Blau , demnächst dann Kirschrot von VW.
Zubehör:VVA , Mangels Chromfelgen , Dachgepäckträger , Heckgepäckträger ,
Weisse Frontblinker , Rote Rückleuchten , Bosch Zusatzscheinwerfer ,
Sitzgarnitur in Alcantara.
Wird demnächst komplett überarbeitet , neu Lackiert , und mit mehr Zubehör versehen.
26.03.2008
DRF MEMBER JÖRSCH
Jörschs VW 1200 Standard vom 10.9.1959 . 1200er mit 30PS+ein paar PS mehr durch einen Judson Kompressor ! Farbe Jupitergrau . Unrestauriert !
Zubehör:VVA Gekürzt , Beleuchtbarer SWF Innenspiegel , Dräger Tankuhr , Hella Suchscheinwerfer mit Rückspiegel , Dachträger , AHK , Flying Hood , Scheinwerfergitter , Zusatzleuchte auf Stoßstangenhorn , Seitenscheiben Parkleuchte .
Jörschs Motto : Judson macht Spass!
DRF MEMBER DOMMI
"EMILIO" ein VW 1300 Export vom 26.8.1966 , 1300er mit 40PS . Farbe Rose-Weiss .
Zubehör:VVA Gekürzt , Polierte Empi 5 Spokes , Dachträger , Cooler , Schäferkrallen , Export Bügelstoßstangen , Bumper Bars ,
Safety Star , Flat4 Scheinwerferschirmchen , TDE Endrohre , RaBambusablage , Empi Door Pulls , Empi Glove Box Pull , Tunnelkörbchen.
Entwickelt sich ständig weiter !
DRF MEMBER RALF
Der "Blaue Onkel" , ein VW 1600A , Typ 3 Kurzschnauzer vom 10.1.1967 . Farbe Balticblau , Unrestauriert , Motor 1600-54PS .
Extras : Pedrini Alufelgen , Poliert , Hassia Zusatzscheinwerfer ,
Vent Shades , Flat4 Shifter , Holzlenkrad , Helphos Suchscheinwerfer , Amidis Polsterschoner . Noch auf Originalhöhe....
25.03.2008
TORGRAMME
Irgendwo in der tiefsten Eifel , in einem schönem Ort , da gibt es eine Schrauberhalle , gut gefüllt mit allem , was einen Volkswagenschrauber glücklich machen kann ! Und auf dem Tor zu diesem Paradies dürfen sich Auserwählte per Autogramm verewigen....
Was das mit dem DRF zu tun hat ? Sehet selbst .
DRF WER SIND WIR
Die Mitglieder des DRF haben sich vor einem Jahr im Forum von BUG2BUG zusammengefunden , um einen Volkswagenclub , welcher sich gänzlich der Stilrichtung des Resto-Cal verschrieben hat , ins Leben zu rufen . Nach gut einem Jahr sind wir nun soweit . Wir , das sind die derzeit 9 Mitglieder aus allen Ecken Deutschlands , die sich nun als Volkswagen Club "DER RESTOFAHRERS" am 1.Mai in Hannover erstmals vorstellen . Dort werden wir neben den Jungs vom DFL stehen , mit denen uns eine ähnliche Einstellung zum Clubgedanken verbindet . Sicherlich sind auch die Autos in einem Volkswagen Club wichtig , in erster Linie sollte aber das Menschliche , sprich das Miteinander , im Vordergrund stehen . Dann erst kommen die Autos . Wir jetzigen DRFler kennen uns alle untereinander . Wir haben uns über einen längeren Zeitraum gefunden , und das war uns auch wichtig . Weiter unter steht unsere Richtlinie dessen , was wir unter Restostyle verstehen . Auch da wurde aufs eifrigste diskutiert , bis diese Auflistung so Bestand hatte .
Und eines müssen Wir auch gleich vorweg sagen , der DRF wird kein Massenclub werden , es wird eher so sein , das über die Jahre vereinzelt Mitglieder dazukommen werden . Das jedoch wird sich über einen längeren Zeitabschnitt erstrecken , sollte dann eine 100% Mehrheit zustimmen , ist es Okay , wenn nicht , dann bleibt es so wie es ist .
Die Mitglieder des DRF würden sich über ein reges Interesse und Meinungsaustausch mit anderen Volkswagenbegeisterten freuen , dazu werden wir in Hannover reichlich Gelegenheit bieten .
Dieser Blog wird kontinuierlich weiter gefüllt werden , mit allem , was uns wichtig erscheint , da wären unter anderem Treffenberichte , Restaurierungen , Infos über die wichtigsten Treffen und natürlich Bilder unserer Mitglieder , sowie deren Aktivitäten .
In der Seitlichen Linkliste sind die einzelnen Blogs der DRF-Member zu finden , einfach mal anklicken , es sollte für jeden Volkswagenfreund etwas dabei sein .
So, dies sollte fürs erste dann mal reichen. Wir sehen uns!
Und eines müssen Wir auch gleich vorweg sagen , der DRF wird kein Massenclub werden , es wird eher so sein , das über die Jahre vereinzelt Mitglieder dazukommen werden . Das jedoch wird sich über einen längeren Zeitabschnitt erstrecken , sollte dann eine 100% Mehrheit zustimmen , ist es Okay , wenn nicht , dann bleibt es so wie es ist .
Die Mitglieder des DRF würden sich über ein reges Interesse und Meinungsaustausch mit anderen Volkswagenbegeisterten freuen , dazu werden wir in Hannover reichlich Gelegenheit bieten .
Dieser Blog wird kontinuierlich weiter gefüllt werden , mit allem , was uns wichtig erscheint , da wären unter anderem Treffenberichte , Restaurierungen , Infos über die wichtigsten Treffen und natürlich Bilder unserer Mitglieder , sowie deren Aktivitäten .
In der Seitlichen Linkliste sind die einzelnen Blogs der DRF-Member zu finden , einfach mal anklicken , es sollte für jeden Volkswagenfreund etwas dabei sein .
So, dies sollte fürs erste dann mal reichen. Wir sehen uns!
DEFINITION "RESTOSTYLE" des DRF
Definition Resto-Cal-Style :
Ausdruck dieses Umbaustyles sind folgende wesentlichen Merkmale , welche jedoch !NICHT! alle gleichzeitig an einem Volkswagen zu finden sein "MÜSSEN" !
Restostyle sollte haben :
Tieferlegung
Zeitgenössische Felgen(Empis, BRMs, Raders, Sprintstars, Füchse, etc.)
Zeitgenössisches Zubehör : Dachgepäckträger , Chromzierteile wie z.B. Steinschlagecken , Bumperbars , Exportstoßstangen , etc.
Weitestgehend Originalfarbtöne , gerne auch geschmackvolle Zweifarblackierungen ,
Metallicfarbtöne nur dann , wenn sie original sind , und zum Baujahr des jeweiligen Volkswagens original erhältlich waren .
Dezentes Motortuning (Okrasa, Empi, Speedwell, Judson, etc.)
Auspuffanlagen wie z.B. Muffler , Empi , Glaspack etc.
Nicht Restofähig sind zb.Kampfstern Galaktika Steroanlagen , Moderne Sportlenkräder , z.B. Innenausstattungen in Komplettleder , egal in welchen Colorierungen .
Diese Merkmale sind zu modern und vertragen sich nicht mit Restostyle der 60er-70er Jahre .
Dieser Look besticht im Gegensatz zum Cal-Look nicht durch gezieltes Weglassen der Zierteile wie Stoßstangen , sondern im Gegenteil , es geht um das geschmackvolle Kombinieren aus Tieferlegung , dezentem Motortuning und den Hinzufügen zeitgenössischen Zubehörs , wie dem wohl auffälligstem Merkmal , dem Dachgepäckträger .
Das Wichtigste : Welche Volkswagen sind Restostylefähig :
Alle Käfer bis Bj.7/67 , also alle Brezel , Ovalis , Dickholmer und Dünnholmer mit liegenden Scheinwerfern und alten Stoßstangen !
Einzige Ausnahme hiervon wäre ein 67er US-Modell mit schon stehenden Scheinwerfern !
Alle T1 und T2a Busse bis Bj.7/71 , T2a Busse deshalb noch , weil bis auf die Panoramascheibe ein T2a noch viel mit einem T1 gemeinsam hat , und diese Busse historisch gesehen auch schon im Restostyle existent waren .
Alle Typ3 "Kurzschnauzer" bis Bj.7/69 , also alle Stufenheck , TL und Variant mit „kurzem Vorderwagen" und alten Stoßstangen .
Alle Typ 34 Karmänner , sowie alle Typ14 Karmänner bis Bj.7/70 mit alten Stoßstangen .
Leider nicht Restostylefähig sind Folgende Volkswagen :
Alle Käfer ab 8/67 mit Kastenstoßstangen , also die 67-70er mit kurzem Vorderwagen , die 02-03er und alle Mexikaner !
Alle Typ3 ab 8/69 mit "langem Vorderwagen" und Kastenstoßstangen .
Alle Typ14 Karmänner ab 8/70 mit Kastenstoßstangen .
Alle T2B Busse ab Bj.8/71 (hier speziell ab dem Zwittermodell) mit Kastenstoßstangen .
Alle Typ4 , also alle 411er und 412er Modelle , das waren schon damals Nischenautos ohne Historischen Bezug auf eine bestimmte Sparte wie z.B. Cal-Look oder eben Resto-Look .
Für die oben Angeführten Volkswagen gelten andere Zuordnungskategorien , wie z.B. German-Style , Retro-Look oder Rat-Look .
Wir hoffen , das sich damit jetzt ein jeder besser in der Definition "Resto-Cal-Look" , so wie ihn die Mitglieder des DRF vertreten , zurechtfindet !
Ausdruck dieses Umbaustyles sind folgende wesentlichen Merkmale , welche jedoch !NICHT! alle gleichzeitig an einem Volkswagen zu finden sein "MÜSSEN" !
Restostyle sollte haben :
Tieferlegung
Zeitgenössische Felgen(Empis, BRMs, Raders, Sprintstars, Füchse, etc.)
Zeitgenössisches Zubehör : Dachgepäckträger , Chromzierteile wie z.B. Steinschlagecken , Bumperbars , Exportstoßstangen , etc.
Weitestgehend Originalfarbtöne , gerne auch geschmackvolle Zweifarblackierungen ,
Metallicfarbtöne nur dann , wenn sie original sind , und zum Baujahr des jeweiligen Volkswagens original erhältlich waren .
Dezentes Motortuning (Okrasa, Empi, Speedwell, Judson, etc.)
Auspuffanlagen wie z.B. Muffler , Empi , Glaspack etc.
Nicht Restofähig sind zb.Kampfstern Galaktika Steroanlagen , Moderne Sportlenkräder , z.B. Innenausstattungen in Komplettleder , egal in welchen Colorierungen .
Diese Merkmale sind zu modern und vertragen sich nicht mit Restostyle der 60er-70er Jahre .
Dieser Look besticht im Gegensatz zum Cal-Look nicht durch gezieltes Weglassen der Zierteile wie Stoßstangen , sondern im Gegenteil , es geht um das geschmackvolle Kombinieren aus Tieferlegung , dezentem Motortuning und den Hinzufügen zeitgenössischen Zubehörs , wie dem wohl auffälligstem Merkmal , dem Dachgepäckträger .
Das Wichtigste : Welche Volkswagen sind Restostylefähig :
Alle Käfer bis Bj.7/67 , also alle Brezel , Ovalis , Dickholmer und Dünnholmer mit liegenden Scheinwerfern und alten Stoßstangen !
Einzige Ausnahme hiervon wäre ein 67er US-Modell mit schon stehenden Scheinwerfern !
Alle T1 und T2a Busse bis Bj.7/71 , T2a Busse deshalb noch , weil bis auf die Panoramascheibe ein T2a noch viel mit einem T1 gemeinsam hat , und diese Busse historisch gesehen auch schon im Restostyle existent waren .
Alle Typ3 "Kurzschnauzer" bis Bj.7/69 , also alle Stufenheck , TL und Variant mit „kurzem Vorderwagen" und alten Stoßstangen .
Alle Typ 34 Karmänner , sowie alle Typ14 Karmänner bis Bj.7/70 mit alten Stoßstangen .
Leider nicht Restostylefähig sind Folgende Volkswagen :
Alle Käfer ab 8/67 mit Kastenstoßstangen , also die 67-70er mit kurzem Vorderwagen , die 02-03er und alle Mexikaner !
Alle Typ3 ab 8/69 mit "langem Vorderwagen" und Kastenstoßstangen .
Alle Typ14 Karmänner ab 8/70 mit Kastenstoßstangen .
Alle T2B Busse ab Bj.8/71 (hier speziell ab dem Zwittermodell) mit Kastenstoßstangen .
Alle Typ4 , also alle 411er und 412er Modelle , das waren schon damals Nischenautos ohne Historischen Bezug auf eine bestimmte Sparte wie z.B. Cal-Look oder eben Resto-Look .
Für die oben Angeführten Volkswagen gelten andere Zuordnungskategorien , wie z.B. German-Style , Retro-Look oder Rat-Look .
Wir hoffen , das sich damit jetzt ein jeder besser in der Definition "Resto-Cal-Look" , so wie ihn die Mitglieder des DRF vertreten , zurechtfindet !
24.03.2008
DRF MEMBER MOOS
Unser Vorzeigeresto!!!
VW 1200 Export vom 18.10.1957,30PS,Unrestauriert!
Extras:Zuviel zum Aufzählen,daher mal einige der wichtigsten:
VVA 16cm Eingekürzt,Porsche Fuchsfelgen,Eckel Dachträger,Thermador Aircooler,Albert Schwanenhalsspiegel,Gitter Sonnenschute,Robri Steinschlagecken,
Dräger Tankuhr,Waso Sperrwolf,Ra-Bambusablage und vieles mehr!
Abonnieren
Posts (Atom)
Posts
